今年下半年以来，在国际高油价的催逼下，国内成品油市场一度风声鹤唳，部分地区更出现“油荒”危机。“由于国内外油价严重倒挂，不少地方炼厂都停止炼油，一些油企即便有进口配额也不使用，这些因素都造成了资源紧张。”上述人士说。

　　为弥补供应缺口，身为国企的中石化不得不担负起沉重的保供任务。上述人士告诉本报记者，尽管中石化的炼油产能占全国约51%，但销量却占到全国约64%。

　　“从数据看，目前公司的成品油销售量约一年1.2亿吨，而原油炼油产能为1.68亿吨/年。按照60%的汽柴油产出比计算，成品油年产量仅1.008亿吨，缺口将近2000万吨。这部分缺口必须靠外购弥补，其中主要购自中石油和地方炼厂。”他表示，“中石化既是全国最大的成品油经销商，也是全国最大的成品油采购商，而今年下半年的采购价格又非常高。这些都是外界所不了解的。”

　　为了充分挖掘内部潜力，中石化近期还让部分化工装置停产或低负荷运转，将原料节省下来供炼厂加工成汽柴油。为迅速解决运行中出现的问题，中石化股份公司总裁王天普还在每天早上组织召开专题协调会，听取前一日相关保供措施的落实和市场供需变化情况。

　　“但即便如此，我们每个月仍有四五十万吨的供应缺口。为了满足需要，中石化只能采取计划外进口的方式。”上述人士说。

　　此前，中石化已多次从国际市场高价进口成品油。11月份，该公司进口了28.7万吨柴油；12月份则安排进口42.3万吨柴油。在此基础上，中石化集团计划明年1月份继续组织进口，初步安排进口柴油50万吨。

　　来不及考虑要求补贴问题

　　“现在外界还有人说中石化仍在出口成品油；也有人说我们既搞垄断、又要补贴。这些说法都是不对的。应该说，目前中石化的成品油除了少量到香港保障当地市场外，几乎没有出口；而公司现在每天想的就是如何保障市场供应、化解资源紧张危机，对补贴的问题根本来不及考虑。”上述人士坦言。

　　他最后指出，每个人都应有社会责任，但在石油领域，很多企业却没有尽到责任。而中石化虽然履行了责任，却还要承担巨大的社会压力。“事实上，仅从维持炼厂开工这一点上，我们就已尽了很大的责任，更何况公司还在亏损进口成品油。”

　　据悉，中石化预计四季度完成原油加工量4250万吨，比计划多50万吨。12月份预计完成原油加工量1460万吨，同比增长8.1%。

　　此前，国务院国资委主任李荣融接受媒体采访时曾表示，“在地方炼油厂停产的情况下，中石油、中石化稳定油价，保障供应，为国家作出巨大贡献，却既背风险又背恶名，我为它们鸣不平。”

　　而在多重努力下，国内成品油供应紧张的问题终于有所缓解。来自中石化的信息显示，京、津、沪、粤等地的石化系统加油站于12月初已率先敞开供应。至12月中旬，除湖南、江西受铁路、水路运输困难制约，市场供应略显紧张外，中石化辖区内其余省市成品油供应已恢复正常。